宁马城际轨道交通又有新进展了！
近日， 宁马城际南京段勘察、总体总包及系统设计提供方中铁六院城建院发布了宁马城际南京段西善桥、油坊桥、小行、中华门站4个地下站点的效果图！
宁马城际南京段最新进展
根据规划，宁马城际南京段设有中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站12座车站。
而受宁芜铁路改建影响，宁马城际南京段将分两段建设，一期从西善桥站至省界（26.9公里），二期从西善桥站~中华门站（11.2公里），二期需等到宁芜铁路外绕完成之后才开始建设。
西善桥站 西善桥站是宁马城际南京段一期工程的起点站，与7号线换乘。通过效果图，能清晰地看出宁马城际与7号线之间有两条换乘的地下通道。 7号线、宁马城际西善桥站效果图 油坊桥站 从宁马城际南京段二期油坊桥站效果图可以看到，宁马城际与已建成的2号线、S3号线在此交汇，宁马城际的车站与S3号线进站层直接相连，与2号线也有地下通道相连，换乘十分方便。 宁马城际南京段二期油坊桥站效果图 小行站 从宁马城际南京段二期小行站效果图可以看到，该站位于凤台南路的金浦时代广场旁，与已建成的10号线小行站设有换乘通道。 宁马城际南京段二期小行站效果图 中华门站 从宁马城际南京段二期中华门站效果图可以看到，该站位于应天大街旁，原宁芜铁路中华门站下方，与已建成的1号线中华门站和规划18号线车站均设有换乘通道。 宁马城际南京段二期中华门站效果图 目前，宁马城际马鞍山段的进展则更为迅速，其中九华路站已经动工！ 马鞍山段九华路站已动工！ 本月，宁马城铁九华路站3号出入口首根桩基开钻，标志着宁马城际铁路主体工程建设正式拉开帷幕。目前，3孔钻孔桩完成，已经做好了下一步全面开钻的准备工作，材料堆放场地建设也在加紧进行。 本月中旬，九华路站附近已经在建设一座钢筋加工厂，将为宁马城际铁路先行段提供钢筋加工服务。 九华路站主体结构大概将于今年6月开始施工，到今年12月左右，江东大道的（高架）桥墩就可以架起来了！用于存放设备、旅客候车等功能的附属用房将于今年底封顶。 宁马城际轨道交通途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站，全长约65千米，其中马鞍山段约27.5公里。项目共设20座车站，马鞍山段设车站8座，平均站间距超3公里。 列车设计行车速度为120km/h，拟采用市域B型车，初期采用4辆编组、远期采用6辆编组。采用大站快车和站站停相结合的运输模式，可实现宁马两市中心城区间30分钟直达。
选用列车效果示意图
目前，宁马城际马鞍山段的8个站点及规划图已经全部曝光。
宁马城际马鞍山段站点详情 第一站——慈湖站 慈湖站位慈湖高新区中杭路与天门大道交叉路口西南，为路侧高架两台四岛式站台。 第二站——湖北路站 湖北路站沿江东大道南北向布置，位于湖北路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站。 第三站——湖南路站 湖南路站沿江东大道南北向布置，位于湖南路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站。 第四站——雨山路站 雨山路站沿江东大道南北向架设，位于雨山路与江东大道交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站。 第五站——九华路站 九华路站沿江东大道南北向架设，位于九华东路与江东大道交叉口南侧，设计为路中高架三层侧式车站，设越行线，为越行站（列车可不停靠）。 第六站——采石河站 采石河站沿江东大道南北向架设，位于超山路与江东大道交叉口以北，为路中高架三层岛式车站。 第七站——当涂东站 当涂东站沿江东大道南北向架设，位于黄池路与江东大道交叉口南侧，当涂汽车站西侧。为路中高架三层侧式车站。 第八站——当涂南站 当涂南站位于当涂县南部新城，为路侧地面三层岛式车站。 对马鞍山而言，宁马城际将使马鞍山与南京深度融合！而作为环南京的房价洼地，马鞍山房价也势必紧跟宁马城轨的建设而上涨！从近期东湖瑞景、汇成上东等轻轨沿线的二手房小区价格涨幅就能看出，这一波利好势头并不是空穴来风。 “金三月”马鞍山的楼市也十分火热，不少楼盘都出现了阶段性售罄的现象，热门楼盘更是开盘即售罄，城市发展加速，买房、改善正当时！
九华路站规划示意图
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